@H234 La ARA es la que peor lo tiene, debe renovar prácticamente todo, y eso será mucho más lento que el tema de los F-16MLU y también muchísimo más caro. Se necesitará financiamiento externo, algo que está estrechamente ligado al buen funcionamiento de la economía del país.

@pisciano si están en esa postura... La verdad, es un desastre. Porque ya no se solucionaría con plata... Parecen los japoneses en la segunda guerra que para hacer una operación anfibia entre el ejército y la marina, tenían que firmar un tratado...
El tema es que si no se sientan a atacar el tema con profesionalismo no pueden pretender que lo resuelva un tercero civil, porque los terceros políticos (ministro, comisión de defensa del legislativo) no entienden nada y tienen cero interés...

@pisciano Estimado es como usted dice. Pero ese estatus se lo dio un gobierno, que hoy es oposición y se desgarran las vestiduras por el actual gobierno solicito ser socio global.

Sería bueno tenerlos en el barrio

Que foto !!

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Buque de asalto anfibio clase Mistral "Tonnerre" y la fragata clase La Fayette "Guépratte"

Arribaron al Puerto de Buenos Aires el buque de asalto anfibio clase Mistral "Tonnerre" y la fragata clase La Fayette "Guépratte" pertenecientes a la Marina de Francia.
Ambas unidades se encuentran ejecutando la operación “Jeanne d’Arc 2024” la cual incluye ejercicios con distintas armadas en aguas del Atlántico y el Pacífico y visitas institucionales a puertos de países de la región.
Ambos buques además participaron recientemente una operación de recate de ciudadanos franceces que se encontraban literalmente atrapados en Haití durante la reciente ola de violencia que afectó a dicha nación del caribe.
Fotos: Ministerio de Defensa y https://twitter.com/MalvinasData
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Respecto de los búques que participan de la misión Jeanne d’Arc 2024:

El LHD Tonnerre es un portahelicópteros botado al mar en el año 2007, que desplaza 21.500 toneladas y que tiene unos 199 metros de eslora por 39 de manga. Es capaz de alcanzar velocidades de hasta 19 nudos, mientras que su autonomía es de 11.000 millas naúticas a velocidad de 15 nudos. Para funcionar requiere de una dotación de 220 marinos, aunque es posible acomodar hasta 450, y posee un espacio de 850 m2 para alojar un estado mayor de mas de 200 personas. En cuanto a su capacidad de carga de helicópteros, el Tonnerre puede llevar hasta 16 helicópteros clase Caimán o clase Tigre, a lo que se le suma una bahía de carga para hasta 80 vehículos blindados y barcazas según se requiera. Finalmente, cuenta con avanzadas instalaciones médicas que constan de 2 quirófanos, salas de rayos x, consultorios odontológicos y espacio para 60 camas en configuración convencional.
La fragata polivalente Guépratte, de la clase La Fayette (a las que se agregan otras 4 naves apostadas en el puerto de Toulón), fue puesta en servicio en el año 2001. Cuenta con unas dimensiones de 124 metros de eslora por 15 de manga, permitiendole alojar hasta 150 marineros y 12 miembros de su destacamento aeronaútico, con un desplazamiento total de 3.900 toneladas. En cuanto a su velocidad máxima, el búque es capaz de alcanzar velocidades de hasta 25 nudos, con una autonomía de 5.000 millas naúticas recorridas a 12 nudos. En cuánto a su función durante la JDA 2024, la Guépratte está encargada específicamente de fungir como la escolta del portahelicópteros Tonerre.

Destacamentos que participan de la misión:
Grupo de Combate Embacado del RICM: Compuesto por 120 soldados del Ejército de Tierra francés y marineros del propio LHD Tonnerre. Disponen de 40 vehículos anfibios, entre los que se incluyen diversos tipos de vehículos blindados VAB, VBL y Griffons), camiones (GBC), y vehículos de ingeniería (EGAME, EGRAP y D6)
La Flotilla Anfibia (FLOPHIB): Se trata de un destacamento compuesto por 1 barcaza rápida de desembarco anfibio (EDA-R) y 2 barcazas de transporte de suministros (CTM)
El Subgrupo Aeromóvil (S/GAM): Compuesto por 2 helicópteros Gazelle, provenientes del 1°regimiento de helicópteros de combate de la aviación ligera del Ejército de Tierra francés.
El helicóptero Dauphin de la flotilla 34F: Tratándose de un grupo de 12 marinos a bordo de la fragata Guépratte que operan la mencionada aeronave.

Finalmente, cabe destacar que la misión JDA 2024 está liderada por los dos comandantes de los búques implicados, a saber: Adrién Schaar, Capitán de Navío a cargo del portahelicópteros Tonnerre: Un especialista en guerra de minas que ha sido tripulante de otros navíos tales como los cazaminas Andromeda y Céphée, y el buque anfibio Le Grandiére, con experiencia en el ejercicio Jeanne d’Arc realizado en 2022. Mientras que comandando la fragáta Guépratte se halla al capitán de fragata Pierre Montanié, especialista en guerra anti-submarina, teniendo en su historial participaciónes a bordo de las fragatas De Grasse, Courbet, y Aquitaine (en esta última al mando del servicio de lucha antisubmarina).

*Fotografía de portada empleada a modo de ilustración – créditos Marina National.

Banda Ancha para Puente del Inca
Provincia de Mendoza

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La Dirección General de Comunicaciones, Informática y Ciberdefensa, y la empresa ARSAT celebraron un acuerdo para la instalación y prestación de los servicios de telecomunicaciones a través de la Red Federal de Fibra Óptica (REFEFO).
Este acuerdo permitirá el abastecimiento de internet de Banda Ancha a la Compañía de Cazadores de Montaña 8 y al Barrio Militar.
Fuente y fotos: Ejército Argentino
Qué es la REFEFO: https://www.argentina.gob.ar/.../que-es-la-red-federal-de

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A-4AR Fightinghawk
Provincia de Córdoba

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Según informa la Fuerza Aérea, el día de hoy entre las 10:00 y 12:00 horas aeronaves McDonnell Douglas A-4AR Fightinghawk pertenecientes al Grupo 5 de Caza estarán realizando actividades aéreas sobre las localidades de La Cruz y General Deheza.

@MAVERICK dijo en Todo sobre los F-16 de la FAA:

@pisciano El COAN va a tener que elegir las opciones economicamente viables para la realidad actual o dejar de existir.

Hoy en dia tienen CERO aviones operativos, y CERO armamento no obsoleto, practicamente hay que refundarla.

No hay margen para ponerse en exquisitos, si no les gusta tener lo mismo que la FAA que se busquen otro laburo.

Pero no es culpa de ellos sino de forma deliberada lo han desfinanciado. Ellos buscan un caza apto para la misión que deben cumplir y está asignada por ley. Si no se respetan las competencias entre las FFAA y FFSS esto es un quilombo

Se llegó al ridículo de querer equipar a la GN con C295 y a la AE con C212. Falta que le compremos submarinos a la PNA
También les bloquea la compra de los AW-109 siendo que se necesitan para dotación de las opv

Isaac quiere eliminar a la Aviación Naval y no hay que convalidar el accionar prepotente de este señor.
Hay competencias establecidas en el año 1969 luego de varios enfrentamientos armados entre ambas fuerzas comenzando por el bombardeo a Punta Indio en 1955 donde destruyeron los aviones de combate más avanzados que tenía la argentina

Seguro que hacen desfilar alguno capturado, el 9 de Mayo, el Día de la Victoria

Un DC-4 se estrella en Alaska.

Se trata de un avión histórico de pasajeros Douglas DC-4 utilizado en los años 40 y 50. El avión se estrelló en el río Tanana de Alaska, cerca de Fairbanks, este martes, informó la policía estatal de Alaska.

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Una imagen de archivo del histórico avión

Según lo informado por la Administración Federal de Aviación (FAA) de EEUU a la agencia Associated Press, había dos tripulantes a bordo del avión, aunque por el momento se desconocen mas datos del siniestro.
Douglas DC-4D para la actividad civil y C-54D "Skymaster" militar, era operado por Alaska Air Fuel. El avión estaba cargado con 12.100 litros (3.200 galones) de combustible para calefacción para Kobuk, una aldea ubicada a unos 480 kilómetros (300 millas) al noroeste de Fairbanks y según informes de la base aérea, el aparato se estrelló poco después de despegar del Aeropuerto Internacional de Fairbanks, AK (FAI). Ambos pilotos perecieron.
Unos minutos después del despegue, el vuelo comunicó por radio que tenían un incendio. Un video de la secuencia del accidente parece mostrar que un motor había funcionado mal.
La aeronave chocó contra una colina empinada y se deslizó por un terraplén hasta la orilla del río Tanana, estallando en llamas.
Los datos de ADS-B muestran que el avión estaba subiendo a unos 1500 pies antes de comenzar un giro descendente a la izquierda hacia el río. Un video en línea muestra que uno de los motores del lado izquierdo explotó, seguido de que el avión entrara en una empinada orilla izquierda menos de 10 segundos después.
https://aviation-safety.net/wikibase/386882

China y Rusia refuerzan su alianza militar

China y Rusia aumentarán su cooperación en defensa para contrarrestar el aumento de la presencia militar de EEUU en Asia y Europa

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Las dos potencias militares incrementarán su cooperación en todas las áreas de defensa en Europa y Asia para frenarle los pies a Estados Unidos. El anuncio ha cerrado la visita de dos días a Pekín del jefe de la diplomacia rusa, Serguéi Lavrov. Otros anuncios rimbombantes salidos de cumbres sinorusas apenas trascendieron la retórica y el tiempo dirá en qué queda este, pero la cumbre subraya el compartido y creciente hastío hacia un mundo regido por los intereses geopolíticos y económicos de Washington.
En la rueda de prensa ofrecida por el ministro ruso Lavrov y su homólogo chino, Wang Yi, se recalcó todo aquello a lo que ambos países se oponen: el hegemonismo, el unilateralismo, el proteccionismo, el matonismo, la tiranía, la mentalidad de la Guerra Fría... no hizo falta que mencionaran a Estados Unidos. Lavrov fue recibido en su último día en Pekín por el presidente, Xi Jinping, en un gesto que reserva a los países amigos.
Rusia ha propuesto reforzar los lazos de seguridad en Eurasia y "empezar un diálogo con otros países con la misma mentalidad", ha desvelado Lavrov. "Durante mucho tiempo, hubo una estructura de seguridad en la zona en la forma de la OTAN, pero se está apartando de la lista de organizaciones con las que es posible mantener negociaciones sensatas y llegar a acuerdos basados en un equilibrio de intereses", juzgó el político ruso.
Tanto Moscú como Pakin coinciden en culpar a la OTAN de la guerra ucraniana de la misma forma que Pekín culpa a EE.UU en su conflicto con Taiwan, en especial al despliegue militar estadounidense de los últimos días, en el Pacífico como una antesala de conflictos.
A la sintonía geopolítica se suma también la económica. Estados Unidos lidera el embargo a Rusia y fríe a sanciones a compañías chinas por presuntas amenazas a su seguridad nacional y prohíbe la exportación de chips y otros productos tecnológicos. La secretaria del Tesoro, Janet Yellen, amenazó en Pekín la semana pasada con nuevos castigos a las empresas chinas con lazos con Moscú. China ha recibido la solidaridad rusa frente a los últimos embates estadounidenses y la oferta de trabajar conjuntamente para mantener la estabilidad de la industria global y sus cadenas de suministro. Lavrov ha condenado la política de "sanciones ilegales" que también "está siendo aplicada contra China" para "limitar su desarrollo y eliminar la competencia".
Richard Nixon y Henry Kissinger comprendieron medio siglo atrás que era suicida empujar a Rusia hacia China. De ahí salió la germinal visita del primero a Pekín que una década después posibilitaría el establecimiento de sus relaciones diplomáticas. Ahora, con Estados Unidos menos hegemónico que entonces y una China infinitamente más fuerte, la política es la contraria. La hostilidad de Washington ha acercado finalmente a dos países que acumulan pleitos históricos y una desconfianza secular. "China apoyará el desarrollo estable de Rusia bajo el liderazgo de Vladímir Putin", ha avanzado Wang.
Es consciente China del temor global que generan sus lazos con Moscú y se esfuerza en mitigarlos. Aquella sociedad "sin límites" anunciada en las vísperas de la invasión de Ucrania, y que tantos titulares sigue mereciendo, no ha vuelto a ser mencionada. Y en cualquier cumbre subraya que su relación no se dirige, a diferencia de la OTAN, contra ningún país.
Lavrov ha agradecido la posición "imparcial" de China sobre Ucrania, aunque es seguro que le agradecería más que lo fuera menos. También ha mencionado "su voluntad de desempeñar un rol constructivo" para lograr la paz y aclarado que Moscú faltará a cualquier evento internacional sobre el conflicto que ignore su postura. China se plantea acudir a la cumbre que se celebrará en enero en Suiza, convocada por Ucrania, para poner fin a la guerra. Moscú ya ha confirmado su ausencia porque, en su opinión, con ella sólo pretenden Bruselas y Washington conseguir el apoyo del Sur Global.
https://www.msn.com/es-es/noticias/internacional/china-y-rusia-aumentarán-su-cooperación-de-defensa-en-europa-y-asia-para-contrarrestar-a-eeuu/ar-AA1nEIxV?ocid=msedgdhp&pc=ENTPSP&cvid=58b7e291f1184ed0977ce898d751ea33&ei=61

Ucranianos atrapados en el extranjero, sin documentos no tienen a donde ir

Ucrania suspende la expedición de pasaportes en el extranjero a todos los varones de 18 a 60 años. Sin su principal documento nacional en el extranero se veran obligados a regresar si no pueden renovar sus visas de residentes o turistas.

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Ucrania estrecha el cerco sobre sus ciudadanos varones que viven en el extranjero para tratar de atraparlos y reclutarlos a la fuerza. La medida se completa con la ley nacional marcial que además prohibe la salida del país a todos los varones de entre 18 a 60 años en vigor desde el comienzo de la invasión militar rusa de 2022, La suspensión en la expedición de los pasaportes en sus consulados y embajadas solo a los hombres afecta solo en la Unión Europea a mas de 2 millones de ucranianos que se encuentren en esta situación comprendidos en esa franja de edad.
Según ha explicado el Ministerio de Exteriores de Ucrania, esta suspensión de la expedición de pasaportes es una medida temporal y permitirá alinear estos servicios con la nueva ley de movilización aprobada en Ucrania a mediados de abril, que prevé limitar el derecho a recibir servicios consulares a quienes eludan sus obligaciones con el Ejército.
La nueva ley - recordó el Ministerio - entrará en vigor a partor del 18 de mayo, y prevé que los varones en edad militar que hayan cumplido con su obligación de registrarse presencialmente o a distancia en el registro de movilizables para poder ser llamados a filas si así lo decide el Ejército podrán recibir pasaportes fuera del país como el resto de ucranianos.
Una de las prioridades de la nueva ley de movilización es garantizar que todos los ciudadanos movilizables estén inscritos en ese registro.
La motivación de esta limitación de los servicios consulares a los varones en edad militar fuera del país ha sido explicada en sus redes sociales por el ministro ucraniano de Exteriores, Dmitró Kuleba.
“Un hombre en edad de movilización viajó al extranjero, demostró a su Estado que no le importa su supervivencia (la del Estado) y después viene y quiere recibir los servicios de ese Estado”, escribió el ministro, que agregó que “estar en el extranjero no libra a un ciudadano de sus obligaciones con su patria”.
La introducción de la medidas se produce después de la aprobación a mediados de este mes de una nueva ley de movilización que clarifica el proceso de reclutamiento y prevé sanciones como la limitación de los servicios consulares de aquellos ciudadanos que no cumplan con sus obligaciones con el Ejército.
La nueva legislación busca mejorar la eficacia del proceso de movilización para reclutar a más ucranianos en edad militar en las filas del Ejército.
https://www.msn.com/es-es/noticias/internacional/ucrania-suspende-la-expedición-de-pasaportes-en-sus-consulados-a-varones-en-edad-militar/ar-AA1nD7Ze?ocid=msedgdhp&pc=ENTPSP&cvid=58b7e291f1184ed0977ce898d751ea33&ei=91

Ucrania aprieta los dientes para evitar el colapso mientras llegan las armas de EEUU

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En alguno de los frentes abiertos del Donbás, los soldados ucranianos seguían la votación de la Cámara de Representantes de Estados Unidos como si fuera un partido de fútbol. Los congresistas estaban emitiendo sus votos para decidir un nuevo paquete de ayuda militar por valor de 60.000 millones de dólares. "Toda la unidad estaban mirando. Cuando acabó la votación, se escuchó en toda la trinchera: 'SIIII'".
El nuevo paquete militar aprobado este sábado llegará a Ucrania en las próximas semanas, pero lo hará en un momento complicado para las tropas de Kiev. Las unidades sufren una carencia de munición desde hace meses, así como en otros aspectos materiales y en lo que respecta al número de soldados. Mientras tanto, Rusia se prepara para su ofensiva de verano y podría aprovechar estas semanas para aumentar la tensión en los diferentes frentes. "El comando militar ruso probablemente intensificará las operaciones ofensivas y los ataques con misiles y drones para lograr efectos operativos significativos que ciertamente serán más difíciles de lograr contra fuerzas ucranianas bien equipadas", afirma un informe reciente de Institute for the Study of War (ISW).
La tensión se ha concentrado recientemente en Chasiv Yar, la ciudad del óblast de Donetsk que se ha convertido en uno de los focos principales de los ataques rusos después de que Ucrania perdiera el control de Bajmut en mayo del año pasado. Los soldados de Moscú han intensificado todavía más la ofensiva en este punto y han logrado pequeños avances en las últimas semanas. "Hace poco estuve en la región y hablé con los soldados. No tienen suficiente equipo para combatir los drones de reconocimiento rusos para identificar el fuego de artillería rusa, y también carecen de proyectiles de artillería", dijo el presidente Volodímir Zelenski en una entrevista con NBC News.
Ucrania resiste, por ahora, al fuego ruso para lograr evitar que Rusia controle Chasiv Yar. Esta ciudad es una de las más estratégicas de la zona porque está ubicada cerca de la intersección entre dos carreteras importantes: la T0405, que va de este a oeste, y la H20 que conecta Kostyantynivka con Kramatorsk y Sloviansk. "Estas dos carreteras son conexiones logísticas críticas para mover rápidamente tropas y equipos en el Donbas controlado por Ucrania. Rusia está presionando significativamente hacia Chasiv Yar porque es la puerta a Kostyantynivka", explica Federico Borsari, analista en defensa del Centre for European Policy Analysis (CEPA), a El Confidencial.
Además, las fuerzas rusas está aprovechando, continúa Borsari, las ventajas en personal y municiones de artillería y el uso de la aviación táctica para golpear las posiciones ucranianas con bombas altamente explosivas. "Este tipo de artillería tiene un enorme efecto destructivo y Rusia las utiliza para destruir bloques enteros para evitar que Ucrania pueda utilizarlas con fines de defensa", apunta.
La esperanza de las tropas ucranianas es que la ayuda militar pueda equilibrar la balanza en el frente. El paquete, que fue aprobado después de meses de bloqueo en la Cámara de Representantes, incluirá misiles tierra-aire, proyectiles, misiles guiados antitanque y vehículos de combate. Además, se enviará munición para los Sistemas de Cohetes de Artillería de Alta Movilidad, los HIMARS. Reino Unido, por su parte, se comprometió a enviar 3.500 millones de euros de ayuda militar a Ucrania. Específicamente, entregará 1.600 misiles anti-aéreos, misiles de precisión y largo alcance Storm Shadow, lanchas rápidas y 400 vehículos militares.
Los paquetes militares de Estados Unidos y Reino Unido marcan una nueva fase del compromiso de Occidente con Ucrania, a pesar de las críticas de Zelenski por el lento proceso hasta que son aprobadas. Son, a pesar de todo, buenas noticias para las tropas de Kiev que chocan con la sensación de superioridad de Rusia en este momento de la guerra. "Ucrania tendrá que reforzar las áreas en las que incrementen los ataques, mientras tratan de llevar las ayudas a las fuerzas que las necesiten en el frente. Eso es una gran oportunidad para los rusos antes de su ofensiva de primavera", explica John Helin, historiador y analista de la guerra de Ucrania en el grupo de inteligencia de código abierto (Osint) Black Bird Hroup.
Después de Chasiv Yar, el otro gran frente estratégico es Avdiivka. Después de que los soldados de Kiev se retiraran de la ciudad el pasado febrero, se han registrado avances en los últimos días a 25 kilómetros, en el pueblo de Ocheretyne. Antes de esta última operación rusa, se publicaron vídeos en redes sociales que mostraban a residentes abandonando el pueblo, gravemente destruido por los ataques del Kremlin. DeepState, una organización ucraniana que monitorea diariamente los avances en el campo de batalla, publicó que las tropas rusas habían logrado tomar una parte del territorio —cerca de 4 kilómetros— en dirección a Ocheretyne.
Los blogueros militares rusos también informaron de los avances tanto en este pueblo como en el de Novokalynove, a unos 8 kilómetros al este, con el objetivo es acabar con las líneas defensivas en esta región de Donetsk. "La gran fortificación entre Ocheretyne y Novokalynovo pronto podría estar en manos rusas. Grupos de asalto ya han entrado en Novokalynovo desde el sureste y continúan avanzando", escribió Boris Rozhin, un bloguero militar ruso, en su canal de Telegram.
https://www.msn.com/es-es/noticias/internacional/ucrania-aprieta-los-dientes-cómo-evitar-el-colapso-mientras-llegan-las-armas-de-eeuu/ar-AA1nGIHy?ocid=msedgntp&pc=U531&cvid=b16547fdaf2f4017b3ece2fa24abdbed&ei=6

@Baraun dijo en Relaciones Exteriores y Defensa de Brasil:

Aprobado Protocolo sobre Exportación de Productos de Defensa Brasil-Suecia

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Aviones F-39 Gripen y KC-390 Millennium en ALA 2 (Anápolis/GO) el 22 de octubre de 2021

Al promover el diálogo y la colaboración continuos, el acuerdo contribuye no sólo a fortalecer las relaciones bilaterales, sino también a construir un entorno internacional más seguro y pacífico.
Brasilia – El texto del Protocolo sobre Control de Exportaciones de Productos de Defensa firmado por Brasil y Suecia, que establece directrices y procedimientos para la exportación, reexportación, transferencia y tránsito de productos de defensa entre los dos países, fue aprobado este miércoles, 24, en la Comisión de Relaciones Exteriores y Defensa Nacional, con dictamen favorable del diputado Alfredo Gaspar (UNIÃO-AL).

“Uno de los hitos de esta relación fue la adquisición, por parte de Brasil, de los cazas Gripen de la sueca Saab, un acuerdo que no sólo reforzó la capacidad de defensa brasileña sino que también fortaleció los vínculos entre las dos naciones a través de asociaciones tecnológicas y desarrollo conjunto”, explicó Gaspar.

La importancia de un protocolo sobre el control de las exportaciones de productos de defensa radica en la necesidad de regular el comercio internacional de armas y tecnologías sensibles. "En un mundo donde los conflictos armados y las tensiones geopolíticas son una realidad constante, el control de la exportación de productos de defensa desempeña un papel fundamental para prevenir la proliferación de armas y garantizar que estos artículos no se desvíen hacia usos inapropiados", señaló el diputado.

El Protocolo también enfatiza la importancia de la innovación y el desarrollo tecnológico conjunto, al establecer un marco legal para la transferencia de tecnología y productos de defensa, fortalecer la colaboración en investigación y desarrollo, potenciar los avances tecnológicos y contribuir a la modernización de las Fuerzas Armadas de ambos países. “Al garantizar un entorno de negocios estable y predecible, el protocolo atraerá inversiones y fortalecerá la cooperación entre las empresas de defensa brasileñas y suecas”, concluyó el diputado.

FUENTE : CREDN – Comisión de Relaciones Exteriores y Defensa Nacional

ORIGINAL: https://www.aereo.jor.br/2024/04/24/protocolo-sobre-exportacao-de-produtos-de-defesa-brasil-suecia-e-aprovado/

Brasil fue muy inteligente, los Gripen son muy buenos pero lo que mejores réditos les va a dejar es lo que puedan desarrollar en I+D.

Stryker 8x8 M1126 LAV III Kodiak para Argentina

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Según trascendió ya se dispone de los fondos para adquirir los primeros 8 vehículos blindados de transporte de personal a rueda.
Se trataría pues de 8 ejemplares del General Dynamics Land Systems Canada LAV III los cuales se encuentran actualmente en poder de la Fuerza de Defensa de Nueva Zelanda.
Los vehículos vendrán recorridos a nuevo y por un valor unitario cercano a los dos millones de dólares.

https://www.fullaviacion.com.ar/stryker-8x8-para-argentina-novedades/?fbclid=IwZXh0bgNhZW0CMTEAAR25Pr8ZoycmGtXOSSLMAHxTjYW0XZp9Qwj7UEQBZ7brNMuRrvmfvxfxy5c_aem_ATl5N5pDc2pX2XU6baFt8CwNVsHUSzQGQnJeY1LrZTMhseArJHqr-DTtheqjcmvjnuAP2pqiG3dw_lgoCnuL6bD5

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El FAdeA IA-63 Pampa III matrícula A-711 el cual sufriera un aterrizaje de emergencia el pasado día 17 de enero debido al no despliegue del tren de aterrizaje de nariz se encuentra próximo a volver a volar.
La aeronave fue fotografiada recientemente en las instalaciones de FAdeA en la etapa final de los trabajos de reparación e inspección que le fueron realizados.
El próximo paso serán los vuelos de verificación funcional y posteriormente la aeronave podrá ser entregada al Escuadrón 10 de Caza de la X Brigada Aérea.
Foto: https://www.zona-militar.com/.../noticias-de-la.../page-4363

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Stryker para Argentina

Según se comenta en Full Aviación se está negociando la incorpporación de 8 ejemplares del General Dynamics Land Systems Canada LAV III Kodiac los cuales se encuentran actualmente en poder de la New Zeland Defence Force
Se dispone de los fondos necesarios y los vehículos vendrán recorridos a nuevo y por un valor unitario cercano a los 2 millones de dólares. Se procura que lleguen al país antes de fin de año.

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https://www.fullaviacion.com.ar/stryker-8x8-para-argentina-novedades/

El Escuadrón VF-1 participa en ejercicio de control aéreo de interceptación

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La 1.ª Escuadrilla de Aviones de Intercepción y Ataque (VF-1), junto con el Buque Aeronave Multipropósito “Atlântico” (A-140), participó de un ejercicio de control aéreo de interceptación, destinado a mejorar los Controladores de Control Aerotransportado (CAINT). Recién egresado del Centro de Capacitación Almirante Marques de Leão (CAAML).

El ejercicio tuvo como objetivo, además de formar a los controladores, poner en valor el importante papel del binomio caza-buque de mando y control en la defensa aeroespacial de la Escuadrilla mediante la realización de interceptaciones durante la noche, acción que no fue practicada por el EsqdVF -1 desde 2019.

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El ejercicio refuerza el compromiso de la Armada de Brasil de mantener su preparación y eficacia operativa, a pesar de enfrentar desafíos complejos. Además, destaca la importancia de la cooperación e integración entre los diferentes componentes de la Escuadrilla para garantizar la seguridad y soberanía de las Aguas Jurisdiccionales brasileñas.

ORIGINAL: https://www.defesaaereanaval.com.br/aviacao/esquadrao-vf-1-participa-de-exercicio-de-controle-aereo-de-interceptacao

FIDAE 2024: Embraer ofrecerá los E-190F, E-195F y C-390 Millennium para Correos

Acuerdo busca remodelar la red logística para aumentar la eficiencia y ofrecer soluciones de carga en Brasil y en el exterior
William Wiltgen por GUILHERME WILTGEN 04/09/2024 - 17:49 en la aviación 7

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Santiago, Chile, 9 de abril de 2024 — Embraer y Correios firmaron hoy un Memorando de Entendimiento (MoU) centrado en el transporte aéreo de carga. Las dos compañías realizarán estudios conjuntos para avanzar en la optimización y ampliación de la red aérea nacional e internacional enfocada a grandes cargas y mercancías. La cooperación estratégica entre las empresas buscará aumentar la eficiencia de Correios en el transporte aéreo y reducir los costos operativos en comparación con otros modos, además de evaluar desafíos y oportunidades para nuevos modelos de negocios que involucran plataformas de Embraer, como E-190F, E-195F y C-390 Milenio.

“Con esta alianza podremos traer más eficiencia a nuestra red logística y así beneficiar a la población brasileña, que es nuestra mayor misión como empresa pública y agente del gobierno federal. Somos los operadores de carga aérea más grandes del país; ninguna otra empresa de logística tiene ni la mitad de las líneas aéreas y de la carga manejada por Correios”, dice el presidente de Correios, Fabiano Silva dos Santos, destacando que la remodelación de la red aérea de la estatal es parte del proyecto de modernización de la empresa, Correios do Futuro.

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“Estamos muy contentos de contribuir con Correios en el estudio de una red logística más eficiente para el transporte de mercancías, a nivel nacional e internacional. Embraer tiene una cartera de aviones consolidada y las soluciones que se estudiarán en conjunto permitirán a Correios ampliar la oferta de servicios a sus clientes, con alta confiabilidad y eficiencia”, afirma Bosco da Costa Junior, presidente y director ejecutivo de Embraer Defence & Security.

Embraer avanza según lo previsto para completar su primera conversión de E-Jet a la versión de carga. La empresa realizó con éxito su primera prueba de vuelo. Embraer ya tiene dos contratos para la conversión de hasta 20 E-Jets en cargueros.

ORIGINAL: https://www.defesaaereanaval.com.br/aviacao/fidae-2024-embraer-vai-oferecer-o-e-190f-e-195f-e-c-390-millennium-para-os-correios